ZAMAŠENE INJEKTORJI GORIVA: SIMPTOMI, POJE IN KAKO TO POPRAVITI
Šoba za gorivo je mehanizem za distribucijo tekočine ali prahu pod tlakom. Odgovoren je za oskrbo z gorljivo zmesjo in njeno naknadno učinkovito sežiganje.
Včasih je delovanje tega mehanizma moteno zaradi zamašitve. Kako vedeti, ali so injektorji goriva zamašeni, kakšni so simptomi zamašenih injektorjev goriva in kako pravočasno odpraviti težavo, bomo razkrili v tem članku.
Kaj povzroča zamašene injektorje goriva
Kaj se zamašijo injektorji goriva? Ugotovimo!
Najpogostejši problemi zamašenega injektorja goriva katere koli vrste vključujejo nastanek usedlin na stenah delov, ki so posledica uporabe nizko kakovostnega bencina ali dizelskega goriva. Osnova teh usedlin so kemične spojine in delci (npr. Žveplo), ki jih najdemo v avtomobilskih gorljivih sredstvih.
Posledica tega je kontaminacija sistema za oskrbo z vnetljivo tekočino in motnje v delovanju, izguba moči motorja, prekomerna poraba bencina in maziv.
Drug razlog za zapadel atomizer so ponarejeni filtri ali nepravočasno zamenjani filtri.
Simptomi in znaki zamašenega injektorja goriva
Vse ima svoje znake in zdaj se boste naučili, kako vedeti, da so injektorji goriva zamašeni. Tukaj je nekaj pogostih simptomov:
vibracije motorja in grob prosti tek,
motor misfire,
bad diesel or gasoline consumption,
gorljivo puščanje in vonj,
toksičnost izpušnega sistema.
Pogovorimo se o vsakem od njih!
Vibracije motorja in grob prosti tek
Ali lahko zamašeni injektorji goriva povzročijo vibracije?
Ali lahko zamašeni injektorji goriva povzročijo zaustavitev avtomobila?
Analizirajmo! Včasih so majhne vibracije motorja normalne, vendar so vibracije v tem primeru ostre in močne. Napačna šoba bo povzročila, da se prizadeti valj ne bo vžgal. To bo povzročilo vibracijo motorja med vožnjo zaradi pomanjkanja bencina ali dizelskega goriva. V večini primerov to spremlja zaustavitev motorja ali grob prosti tek. Zaustavljen motor se običajno pojavi, če število vrtljajev pade prenizko ali nenadoma.
Neuspel vžig motorja
Motor se med vožnjo ne bo vžgal, če se zaradi obrabljene šobe v motor ne razprši dovolj bencina ali dizelskega goriva. Avto lahko razprši, se spotakne ali izgubi vrtljaje. Po stopu na plin vozilo ne bo dvignilo hitrosti in občutili boste vibracije. Šobe je treba diagnosticirati in nato očistiti ali zamenjati.
Slaba poraba dizelskega goriva in bencina
Šobe so zaradi nezadostnega bencina za zgorevanje pod veliko obremenitvijo. To jih močno preobremenjuje. Pravzaprav je dovolj bencina, vendar krmilna enota motorja meni, da to ni tako. Razlog je umazana gorljiva šoba.
Gorljivo puščanje in vonj
Zamašen injektor goriva lahko povzroči tudi uhajanje bencina ali dizelskega goriva. Zato motor spet ne bo imel dovolj goriva. Preprosto bo kapljal iz telesa šobe. Če želite to ugotoviti, lahko pregledate šobo za gorivo ali vonjate nezgorelo gorljivo v vozilu.
Včasih so lahko vzrok vonja vnetljive linije ali okvarjen senzor, ki ECU sporoča, naj vbrizga več goriva.
V vsakem primeru morate ugotoviti, kaj povzroča slab vonj plina, in ga takoj popraviti, preden je ogrožena vaša varnost.
Strupenost izpušnega sistema
Zlomljena šoba povzroči nepopolno izgorevanje bencina. Zaradi tega katalizator izgori in emisije se povečajo.
Kaj se zgodi, če so injektorji goriva zamašeni?
Pri majhnem obraščanju ni posebnih težav z motorjem. Običajno se poraba bencina poveča za 1-3 litre na 100 km. Pri uporabi slabega bencina lahko pride do detonacije.
V povprečni fazi obraščanja: razlika v produktivnosti šob je približno 10-15%. V prostem teku motor začne delovati neenakomerno. Izpušni plini prihajajo s kaotičnimi udarci. Poraba bencina se opazno poveča, dinamika pospeševanja pa se poslabša. Pojavi se detonacija in oster neprijeten vonj iz izpušne cevi.
Razlika v produktivnosti injektorja doseže 20-50% v kritični fazi obraščanja. Motor močno vibrira. Eden ali več valjev sploh ne sme mirovati. Ko poskušate močno pritisniti na stopalko za plin, se v ohišju zračnega filtra slišijo zvoki. Simptomi prvih dveh stopenj so prisotni tudi v bolj očitni obliki.
Kako preveriti, ali so injektorji goriva res zamašeni?
Te težave ni lahko diagnosticirati, ker so simptomi zamašenih injektorjev goriva podobni mnogim drugim. Motorji so sestavljeni iz zapletenih mehanizmov in običajno je v sistemu več delov, ki lahko povzročijo podobne simptome pri odpovedi.
Če je vozilo dlje časa sedelo z bencinom v rezervoarju, lahko domnevamo, da je gorljiv sistem prekrit s slabim bencinom ali dizelskim gorivom, lakom in usedlinami. V tem primeru je bolje očistiti celoten gorljiv sistem.
Zlomljen gorljiv razpršilnik lahko najdete tako, da enega za drugim odklopite priključke. Če se hitrost motorja zmanjša, šoba deluje dobro, če ne, potem je razpršilnik pokvarjen.
Obstaja določen algoritem za ugotavljanje, ali so injektorji prekršeni, vendar je za neprofesionalno osebo precej zapleten. Bolje je, da se obrnete na bencinski servis, ko sumite, da je nekaj narobe z atomizerjem, in vidite nekatere simptome, ki opozarjajo na težavo. Ta postopek lahko traja več ur.
Kako očistiti zamašene injektorje goriva
Kako očistiti zamašene injektorje goriva
Lastniki avtomobilov se pogosto sprašujejo, kako popraviti zamašene injektorje goriva, ali je mogoče očistiti zamašene injektorje goriva?
V primeru, da je pregled pokazal, da so glavni vzrok okvare atomizerji, jih je treba zamenjati ali očistiti.
Obstajata 2 glavna načina čiščenja šob:
• izpiranje šobe s pralno tekočino,
• čiščenje atomizerjev z dodatnim ultrazvočnim.
Za povečanje oktanskega števila se lahko uporabijo posebni bencinski ali dizelski dodatki. Za optimalno čiščenje celotnega gorljivega sistema priporočamo uporabo BIZOL GDI POWER CLEAN. Lahko se napolni neposredno v rezervoar za dizel ali bencin ob vsakem vzdrževanju ali na vsakih 10.000 km. Ta dodatek zmanjšuje nastajanje usedlin in podaljša življenjsko dobo šob, ne glede na to, kaj povzroča zamašene injektorje goriva.
Za optimalno čiščenje celotnega sistema za gorivo priporočamo tudi uporabo bencinskega sistema BIZOL Clean+ g80.uct-range.
Kontaminacija atomizerjev je neizogibna, vendar vam bo redno čiščenje delov omogočilo, da ohranite najboljše delovanje avtomobila.
Med ultrazvočnim pranjem se šobe odstranijo iz motorja in postavijo v ultrazvočno kopel, kjer se sperejo s kavitacijskim učinkom.
Če nimate posebnih težav z avtomobilom, motor teče gladko, potem je seveda bolje opraviti tekoče čiščenje šobe. Postopek je uporaben ne samo za atomizerje, ampak tudi za motor (odstranjuje saj iz ventilov in zgorevalne komore). S prvo in drugo fazo zamašitve šob se bo tekoče čiščenje zlahka spopadlo!
V primerih, ko šob ni mogoče očistiti, se delno ali v celoti zamenjajo.
Torej, zdaj, ko vozite svoje vozilo, ne pozabite paziti na simptome, ki bi lahko kazali na umazane, puščajoče ali umazane šobe. Ali pa se jim izogibajte z redno uporabo čistil in dodatkov.
Učinkovito odstranjuje obloge na površini konice igle injektorja in v celotni zgorevalni komori
Obnovi prvotno delovanje motorja
zagotavlja redno delovanje motorja in zmanjšuje porabo goriva
znižuje stroške vzdrževanja
zagotavlja okolju prijazno zgorevanje z nizkimi emisijami
zmanjšuje tveganje poškodb motorja zaradi predvžiga pri nizkih vrtljajih (LSPI)
učinkovito očisti injektorje
odstranjuje usedline ogljika iz sesalnih ventilov in zgorevalne komore
poveča oktansko število in zmogljivost motorja
zmanjšuje porabo goriva in emisije
podaljša življenjsko dobo sistema za gorivo
Morda vam bo všeč tudi
Sodobno čudo motorja z notranjim zgorevanjem poganja naša vozila ter zagotavlja moč in zanesljivost, na katero se zanašamo pri vsakodnevnem prevozu. Vendar, tako kot karkoli drugega, kar je podvrženo stalni uporabi, motorizirane enote sčasoma doživljajo obrabo. Poslabšanje komponent lahko pomembno vpliva na zmogljivost in dolgoživost. V tem članku se bomo poglobili v zapletenost pomena obrabe motorja, raziskali različne vzroke za to, zagotovili uporabne nasvete za zmanjšanje in preprečevanje. Poleg tega si bomo ogledali, kako specializirana motorna olja, kot je BIZOL, igrajo ključno vlogo pri varovanju zdravja vašega motorja. Začnimo z razumevanjem, kaj je obraba motorja in dejavniki, ki prispevajo k njej.
Melodično predenje motorja, žameten prehod zobnika in elegantno potovanje po obsežni avtocesti – to so nezgrešljive značilnosti natančno umerjenega samoprestavnega menjalnika. Toda kaj se zgodi, ko motorizirani ansambel omahne, zobniki škripajo in potovanje zavije v nepredvideno vihar? Vstopite v področje težav s samodejnim menjalnikom, področje, kjer se ljubitelji avtomobilov in vsakodnevni vozniki srečujejo z skrivnostnimi zapletenostmi tega zapletenega sistema.
Vožnja je mešanica vznemirjenja in udobja, včasih pa lahko vaš zaupanja vreden avto zadene uganko. Ena najbolj frustrirajočih težav je puščanje hladilne tekočine.
Hladilna tekočina, pogosto imenovana vsestranski "antifriz", prevzame neslavno vlogo avtomobilskega varuha, ki zagotavlja harmonično delovanje vašega motorja. Ta skromna tekočina stoji kot branik pred žgočo poletno vročino in zimskim mrazom, ki hladi kosti. Kljub temu, ko budnost antifriza izgine in se odpravi na nepooblaščeno potovanje onkraj svojih meja, se pojavijo zlovešče težave.